由于涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，经常处于高速、高温下工作，废气涡轮端的温度一般在600℃以上，且其转速非常高，因此为了保证正常工作，对它的正确使用和维护十分重要，以下为日常采用的主要维护保养方法：
　　（1）发动机启动之初，不要立刻急踩加速踏板，应先使其怠速运转3分钟左右，使机油温度升高、流动性能变好，保证涡轮增压器得到充分润滑，随后才可提高发动机转速进行作业，这点在冬季显得尤为重要。
　　（2）发动机长时间高速运转后，不应立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却的。当高速运转的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，润滑中断，涡轮增压器内部的热量无法被带走，会传到其内部轴承支承壳内，由于此时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外，当发动机突然熄火后，排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降，其内部热量被充分排出，温度降低。
　　（3）选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，获得较高的压缩比，发动机结构会更紧凑和合理，但其工作强度也会更高。这使涡轮增压发动机具有高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点，同时也使发动机的内部零部件承受较高的温度和较大的冲击、挤压等恶劣工况。因此所使用的机油必须耐磨性好、耐高温、油膜强度高且稳定性高。
　　（4）发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器过早损坏。
　　（5）应按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或使轴套和密封件的磨损加剧。
　　（6）应经常检查涡轮增压器密封环的密封性。如果密封环的密封性能下降，废气会通过其缝隙进入润滑系统污染机油，使曲轴箱压力升高。此外，发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，导致机油过度消耗或“烧机油”现象。
　　（7）要经常检查涡轮增压器内有无异响或异常震动，以及润滑油管和接头有无渗漏。
　　（8）涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的专业维修站进行维修。